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200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 浸さ,200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 浸さ,200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 浸さ,200系ハイエース 4WD フロントデフ上げスペーサーNo 4｜Yahoo,2025年最新】Yahoo!オークション -ハイエース デフ上げの中古品,ご覧頂きありがとうございます。ハイエース　200系　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。新品 JA11 エンジン ミッションマウント スズキ ジムニー。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。送料込み　絶版車　カワサキ純正　Z1 Z2 フロントハブ。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。機械式デフ　型式不明。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。値下げ中　マツダアクセラ本革シフトノブ　AT用　新品未使用。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIYでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。マツダ　ＲＸ−７　純正クラッチディスク　新品未使用品。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。JZX100 チェイサーツアラーVシフトレバー AT。※車両により改善に個体差があります。ZN86 BRZ アーム一式。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。【レア】スバル　R2S ドライブシャフト　前期型。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。NC ロードスター　CUSCO LSD。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。【新品】Genb玄武 トーションバー26.0Φハイエース200系 STS01MH。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。無限 カーボンシフトノブ。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。HN22S Kei ケイ ワークス 8型 プロペラシャフト　ビスカス。比重はss400 の約3/1と軽量です。16アリスト　17マジェスタ　トーコントロールアーム。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。ローバーミニ96年4速MTミッション。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。【箱乗り】ハイエース 200系 ドライブシャフト強化ブーツ 4WD。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。割れ無し　Z900RS　カフェ　純正クラッチカバー　KAWASAKI。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。EXEDY クラッチカバー、ディスク、ベアリング　DHK016 L880K。数量限定宜しくお願いします。インテグラdc2 ミッションパーツ　中古。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ