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200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 - メルカリ,200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 浸さ,200系ハイエース4WD フロントデフ上げブロック施工 ハイエース,200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 浸さ,200系ハイエース4WDカスタム!! デフ上げ＆ローダウン、追加,ご覧頂きありがとうございます。値下げ中　マツダアクセラ本革シフトノブ　AT用　新品未使用。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。マツダ　ＲＸ−７　純正クラッチディスク　新品未使用品。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。JZX100 チェイサーツアラーVシフトレバー AT。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。ZN86 BRZ アーム一式。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。【レア】スバル　R2S ドライブシャフト　前期型。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。NC ロードスター　CUSCO LSD。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。【新品】Genb玄武 トーションバー26.0Φハイエース200系 STS01MH。※車両により改善に個体差があります。無限 カーボンシフトノブ。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。HN22S Kei ケイ ワークス 8型 プロペラシャフト　ビスカス。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。16アリスト　17マジェスタ　トーコントロールアーム。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。ローバーミニ96年4速MTミッション。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。【箱乗り】ハイエース 200系 ドライブシャフト強化ブーツ 4WD。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。割れ無し　Z900RS　カフェ　純正クラッチカバー　KAWASAKI。比重はss400 の約3/1と軽量です。EXEDY クラッチカバー、ディスク、ベアリング　DHK016 L880K。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。インテグラdc2 ミッションパーツ　中古。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。ブロー オフ バルブ BLITZ。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。gx71 ミッションメンバー　上げ加工済み。数量限定宜しくお願いします。HONDA エンジン GX100。# 玄武# 200系ハイエース# デフ上げ