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f79124581494f4acc6a7b1e026ce48,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,hanatora_11360rsk30-02,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化,d70430e27bfa7b30b5214a31910e35,ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。【レア】スバル　R2S ドライブシャフト　前期型。街乗りのみの使用になります。NC ロードスター　CUSCO LSD。シフトが少しカッチリした感じはありました。【新品】Genb玄武 トーションバー26.0Φハイエース200系 STS01MH。以下N-TEC説明になります。無限 カーボンシフトノブ。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。HN22S Kei ケイ ワークス 8型 プロペラシャフト　ビスカス。がありました。16アリスト　17マジェスタ　トーコントロールアーム。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。ローバーミニ96年4速MTミッション。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。【箱乗り】ハイエース 200系 ドライブシャフト強化ブーツ 4WD。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。割れ無し　Z900RS　カフェ　純正クラッチカバー　KAWASAKI。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。EXEDY クラッチカバー、ディスク、ベアリング　DHK016 L880K。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。インテグラdc2 ミッションパーツ　中古。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。ブロー オフ バルブ BLITZ。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。gx71 ミッションメンバー　上げ加工済み。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。HONDA エンジン GX100。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。ジムニーJB23 ZEALクイックシフト5型以降。通常１個で十分効果を発揮致します。BRZ ZC6 STIシフトノブ。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。s13 ナックル　シルビア。